Шаттлы продают со скидкой

04.01.2010

NASA объявило о распродаже шаттлов. После окончания их полетов в космос музеи смогут приобрести их со скидкой — за $28,8 млн. На фоне затрат на один полет это действительно недорого.

Акцию смело можно назвать распродажей, ведь, как сообщает AP, ранее корабли предлагались для продажи за $42 млн. Поскольку в частные руки корабли не продаются, а в качестве клиентов NASA желает видеть образовательные учреждения вроде музеев, колледжей и университетов — желающих приобрести челноки по первоначально предложенной цене оказалось меньше, чем планировалось. Возможно, из-за финансового кризиса.

NASA объявило о распродаже шаттлов. После окончания их полетов в космос музеи смогут приобрести их со скидкой — за $28,8 млн. На фоне затрат на один полет это действительно недорого.

Акцию смело можно назвать распродажей, ведь, как сообщает AP, ранее корабли предлагались для продажи за $42 млн. Поскольку в частные руки корабли не продаются, а в качестве клиентов NASA желает видеть образовательные учреждения вроде музеев, колледжей и университетов — желающих приобрести челноки по первоначально предложенной цене оказалось меньше, чем планировалось. Возможно, из-за финансового кризиса.

Вывези и собери сам

Двигатели челноков, которые ранее продавались по цене от $400 до $8000 тыс., теперь отдаются «в добрые руки» совершенно бесплатно и с условием самовывоза по частям с мыса Канаверал. Покупателю придется собрать приобретенный шаттл самостоятельно, что весьма непросто, поэтому в стоимость космического корабря и включен некий минимальный набор услуг по доставке уникального экспоната на постоянное место музейного хранения.

Кстати, доставка шаттла на космодром из Калифорнии, где он иногда приземлялся в случае непогоды во Флориде, стоила около $20 млн. Перевозка корабля на почетную стоянку будет стоить явно не меньше — с учетом этого факта и того, что челноки пройдут «предпродажную подготовку», снижение цен действительно можно назвать радикальным.

Почистить перед продажей

Разумеется, подготовка шаттлов к продаже включает в себя не просто чистку салона или полировку стекол — все-таки речь идет не о продаже машины. Из космического корабля уберут компоненты, которые могут представлять опасность, и все приборы, которые до сих пор считаются секретными: покупатель получает экспонат, а не корабль для полетов.

Интересно, что список распродаваемых объектов кораблями и двигателями не исчерпывается. На официальном сайте NASA представители музеев и учебных центров могут ознакомиться с другими потенциальными экспонатами, от шлема астронавта до комплекта «покрышек» для космического челнока. Все, как заверяют организаторы, по адекватной цене, покрывающей только расходы на пересылку/перевозку с подготовкой к передаче покупателю.

Сколько они стоят?

Понятно, что $28,8 млн — сумма, достойная скорее музейного экспоната, который требуется лишь довезти до места хранения без повреждений. Советский аналог, «Буран» (правда, не тот, который совершил полет в космос, а его дублер) был продан Техническому музею в городе Шпейер (Германия) за 10 млн евро, так что правильнее, конечно, говорить о цене перевозки, а не о стоимости корабля.

Создание и эксплуатация шаттлов обошлись несоизмеримо дороже. Причем история создания одной из самых дорогих и сложных систем довольно интересна с экономической точки зрения: шаттл стал своеобразным ответом на недостаток финансирования, и его планировалось сделать с целью получения прибылей.

В 1970 годах, когда проект «Апполон» был в целом завершен и астронавты высадились на Луне, руководство NASA начало строить грандиозные планы. Тяжелая орбитальная станция с экипажем в полсотни человек (сравните с МКС, где постоянно работает не более девяти космонавтов!), полет к Марсу, база на Луне — все это, казалось, будет если не в ближайшие годы, то уж к концу XX века точно. Однако одобренный президентом Никсоном бюджет поставил на планах крест: денег на даже минимальный, за $5 млрд проект, не дали.

Перед агентством встала дилемма: либо вовсе сворачивать деятельность, либо разрабатывать что-то не столь дорогое, но при этом перспективное. Шаттлы делали как корабли, способные выводить в космос грузы по цене, допускающей самоокупаемость программы, и готовые летать массово, десятками в год, но в итоге вышло так, что один челнок стоил свыше миллиарда долларов (и это без учета инфляции!), а его полет — сотни миллионов уже тогда, в начале 1980-х.

детская мебель морская

Источник: «ГАЗЕТЫ»